比亚迪王传福眼中的绿色工业时代：技术是改变世界的源动力

本文摘要：2017年11月还并未过半，全国部分城市心照不宣地联合打开了“雾霾模式”，两年前轰动一时的一部大型纪录片，向大众揭露出雾霾天是中国GDP高速快速增长对城市环境毁坏的对立反映，其中燃煤和燃油两大传统能源的过度用于，造成了当下城市环境问题。国民对雾霾天早已习以为常对比几年前的深恶痛绝，如今国民对雾霾天早已习以为常。因为他们告诉国家工业生产、生活多方面都必须依赖传统能源供给，如果退出用于，国家发展和个人存活都不存在问题，但传统化石能源惜有耗尽的一天，取之不尽注定是天方夜谭。

2017年11月还并未过半，全国部分城市心照不宣地联合打开了“雾霾模式”，两年前轰动一时的一部大型纪录片，向大众揭露出雾霾天是中国GDP高速快速增长对城市环境毁坏的对立反映，其中燃煤和燃油两大传统能源的过度用于，造成了当下城市环境问题。国民对雾霾天早已习以为常对比几年前的深恶痛绝，如今国民对雾霾天早已习以为常。因为他们告诉国家工业生产、生活多方面都必须依赖传统能源供给，如果退出用于，国家发展和个人存活都不存在问题，但传统化石能源惜有耗尽的一天，取之不尽注定是天方夜谭。

面临环境污染与资源耗尽两大问题，大众没维持克制，央视近期一期《中天啦》，辩论的主题是如今人类正处于第四次绿色工业革命发展时期，节目组找来了比亚迪董事长兼任总裁王传福回到现场做到中天嘉宾，这位比亚迪“一把手”被称作是中国绿色工业革命的参与者，也是绿色GDP的贡献者。央视《中天啦》邀王传福做到中天嘉宾王传福在节目一开始之后称之为自己首先是个工程师，然后才是企业家。他仍然深信技术能带给转变世界的力量，当下全球都在发展绿色经济，这位在工作生活中执着“稳健”的理工男，对研发绿色技术具有几近着迷的热衷，而比亚迪则是他施展拳脚的最差舞台。城市化发展所需的清洁能源哪里来节目中，王传福谈及了当前中国经济发展不存在的两大问题。

1、资源短缺：多煤少油，百分之六十石油资源要从国外进口，国内石油储备量仅有保持三十天用于。2、城市化：中国大规模城市化发展，每年有2000万人口从农村到城市，每年都会激化环境污染。中国正在经历大规模城市化发展于是以由于这双方交织在一起，产生出有极大对立点——即城市化较慢发展让国民都依赖传统能源，但石油资源短缺必需倚赖进口符合市场需求，潜在的隐患不仅在能源需求上受限于他国，真为金白银买了的能源又不会对环境导致毁坏，这怎么看都看起来吃力不讨好的交易。

城市交通拥堵问题更加不利当下城市交通堵塞和污染的关键，源自私家车数量每年可怕快速增长，王传福回应，中国道路的快速增长每年只有1%，汽车的快速增长每年有15%。就算是每年造路不时，都无法跟上汽车数量快速增长的脚步，这样就不会仍然导致交通堵塞和污染。驱动私家车运营的燃料大部分来自传统能源。而比亚迪目前工作之一则是对清洁能源深入研究，最后让社会增加对前者的倚赖。

比亚迪太阳能板在沙漠铺开王传福回应清洁能源主要还是源自大大自然，他憧憬未来技术发展成熟期后，仅有闲置中国沙漠面积的1%，铺成太阳能电池板，十三亿人民的用电问题就解决问题丢弃了。简而言之，“增加对石油的倚赖，大力发展清洁能源”是比亚迪当下前进绿色经济最重要目标。很多人想要说道，理想虽然甜美，现实却很骨感。太阳能说道了很多年，涉及技术突破并不大，到头来还是靠烧煤烧油来符合工业生产和日常生活市场需求。

以王传福为代表的比亚迪人早已找到这一间隙期，节目中这位大佬维持一贯的高调未谈到自家其他实体业务，但理解比亚迪的人群，几乎告诉这家公司一旁在云彩星空讲技术，另一边也在脚踏实地做到实业。比亚迪的绿色工业浆果：电动汽车+云轨面临环境污染，比亚迪近年来对市场发售有所不同型号的零排放电动汽车。对于城市交通堵塞问题，该企业向中国深圳输入了覆盖率100%的电动公交，并且在美国、日本等海外市场也有他们自家的电动大巴。

无论是私家电动车或电动公交，都统称作新能源汽车，它们一般来说使用非常规的车用燃料作为动力来源。比如显电动汽车是一种使用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机获取电能，驱动电动机运转，从而推展汽车上路行经。

比亚迪显电动大巴在澳大利亚运营比亚迪通过大规模地推展公交电动化，让城市未来公交运力更加有效率，大幅度增加环境污染，电动公交在减少运力的同时也增加了老百姓驱车几率，这正是比亚迪推展绿色经济作出的希望之一。考虑到电动公交+私家电动车，依然不会导致城市道路交通堵塞的有可能，比亚迪还有个Plan B。这也正是今年9月份，刷遍国内各大媒体头条，我国首条具备几乎自律知识产权的新型轨道交通工具——跨座式单轨“比亚迪云轨”，它在银川市花博园月投放商业运营。

这个交通方案是比亚迪“打造出轨道上的城市，创立立体化交通”的最重要成果之一。比亚迪云轨云轨又称云中轨道，只不过就是单轨系统。云轨是比亚迪公司针对自律研发的新型单轨系统的一种别名，科学名称仍为单轨铁路系统。

单轨系统中的轨道可以只能建设在道路中央分隔带或狭小街道上，不分开闲置路面，归属于运力大于地铁系统的中运量城市轨道交通系统。享有独立国家路权的云轨正在运营官方称之为云轨具备爬坡能力强劲、转弯半径小、适应环境多种地形、噪音小、总体耗资成本低以及施工周期较短等优点，是物美价廉的交通工具。可以显现出，电动汽车和云轨并不是比亚迪绿色经济的全部，而是开始。

结语：外界眼中的“车企”比亚迪正在王传福的率领下大胆转型。在未来，比亚迪不会环绕“太阳能、储能、电动车、云轨，从能源提供、能源储存、能源用于”等多方面优化统合，构建新能源仅有产业链的闭环。正如他在《中天啦》节目中提及“技术为战略服务，其次才为产品服务。表面看跨度相当大，实质上是兄弟，最后都是去解决问题社会问题”。

这位已是知天命年龄的理工男，举手投足间仍像一位精神抖擞的热血少年，他于是以率领着比亚迪大力探索第四次绿色工业革命中的星辰与大海。原创文章，予以许可禁令刊登。

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